Nel corso di una straordinaria carriera durata 17 anni, l’inimitabile Giacomo Agostini ha vinto un record di 15 titoli mondiali, 10 vittorie al Tourist Trophy dell’Isola di Man e un totale di 123 Gran Premi. È diventato la prima superstar mondiale del motociclismo e, che fosse in sella a una 350cc o a una 500cc, era sempre l’uomo da battere. Cresciuto a Lovere, vicino a Bergamo, ha mosso i primi passi nelle corse partecipando a gare in salita, prima di essere ingaggiato dal team ufficiale Morini nel 1964. Si mise subito in luce e fu presto chiamato da MV Agusta per correre nel Mondiale come secondo di Mike Hailwood, che divenne una sorta di mentore per lui. Agostini lasciò il segno per la prima volta nel 1965, quando vinse con una 350cc tre cilindri alla sua prima uscita al Nürburgring, sfiorando il titolo mondiale nello stesso anno.
Dopo il passaggio di Hailwood alla Honda, Agostini divenne il pilota numero 1 della MV Agusta e rispose vincendo il suo primo titolo mondiale 500cc nel 1966. Fu il primo di sette titoli consecutivi nella classe 500cc, vinti dal 1966 al 1972. Inoltre, vinse anche sette titoli mondiali nella classe 350cc tra il 1968 e il 1974.
Nel 1967 visse una stagione epica con Hailwood, una delle più spettacolari della storia del Motomondiale. Nella classe 500cc, la sfida si decise all’ultima gara in Canada, dopo una stagione in cui i due si erano alternati nelle vittorie. Hailwood vinse in Canada e pareggiò i punti con Agostini. Con cinque vittorie a testa, il titolo fu deciso dal numero di secondi posti: Agostini ne aveva tre, Hailwood due, e fu quindi Agostini a vincere il campionato.
Nel 1974, Agostini sorprese il mondo del motociclismo passando alla Yamaha. Quell’anno vinse la prestigiosa Daytona 200, la gara motociclistica più importante d’America, e il suo settimo titolo mondiale nella 350cc, ma infortuni e problemi meccanici ostacolarono la sua corsa al titolo nella 500cc. Tornò però nel 1975 per vincere l’ottavo titolo mondiale nella 500cc – l’ultimo della sua carriera. In modo simbolico, nel 1976, ottenne la sua ultima vittoria in carriera al Nürburgring, lo stesso circuito dove aveva vinto il suo primo Gran Premio nel 1965.>
Uomo di principi, Agostini scosse il mondo del motociclismo annunciando, dopo la morte del suo amico Gilberto Parlotti al TT dell’Isola di Man del 1972, che non avrebbe mai più corso quell’evento, ritenendolo troppo pericoloso. A quel tempo, il TT era la gara più prestigiosa del calendario motociclistico. Altri piloti di primo piano si unirono al suo boicottaggio, e nel 1976 la gara fu rimossa dal calendario del Motomondiale.
Alla fine del 1977, Agostini abbandonò il motociclismo per passare alle quattro ruote. Tuttavia, la sua esperienza in Formula 2 e Formula 1 fu breve e poco fruttuosa. Nel 1980, Agostini si ritirò definitivamente dalle corse.
Il suo ritorno nel mondo delle competizioni avvenne nel 1982, come team manager. Si riunì alla Yamaha, la casa con cui aveva conquistato il suo primo titolo da pilota, e sfiorò subito un nuovo campionato nella classe 500cc grazie al neozelandese Graeme Crosby.
Nel 1984, ottenne finalmente un titolo mondiale come team manager. Il traguardo fu raggiunto con il campione californiano Eddie Lawson, con il quale vinse in totale tre titoli mondiali: 1984, 1986 e 1988.
Nel 1992, Agostini entrò anche nel team Cagiva come manager, guidando il costruttore italiano alle sue prime vittorie nel Gran Premio: una con Eddie Lawson nel 1992 e due con John Kocinski nel 1993 e 1994.
Nel 1995, Agostini gestì un team Honda 250cc, conquistando la vittoria nel Gran Premio del Brasile con il pilota Doriano Romboni.